產品名稱：紫光蝸桿減速機-NMRW090紫光渦輪減速機-清華紫光減速機
產品型號：NMRW090-50
產品報價：
產品特點：紫光蝸桿減速機-NMRW090紫光渦輪減速機-清華紫光減速機--上海梁瑾是紫光電機總代理，直銷：紫光電機 紫光減速機紫光渦輪蝸桿減速機 紫光剎車電機 紫光RC FC KC SC減速機 變頻剎車電機 UDL（UDT）無極變速機
NMRW090-50紫光蝸桿減速機-NMRW090紫光渦輪減速機-清華紫光減速機的詳細資料：
紫光蝸桿減速機-NMRW090紫光渦輪減速機-清華紫光減速機
全國：/（同步） : 楊少銀
紫光減速機從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規(guī)格.
--接線座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護等級標準.
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機良好的運行性能.
--精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、.
--提供B級、F級絕緣等級制造.
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.
--符合IEC尺寸標準及IM安全結構方式,具備優(yōu)良的互換性.
清華 紫光減速機 統(tǒng)一標準：
所有通用電機執(zhí)行統(tǒng)一的制作標準:
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
--電氣規(guī)范:GB755-87;IEC34-1
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6
NMRW 紫光減速機 主要減速比：
單級：7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100
雙級：150，200，225，300，400，500，600，750，900，1200，1500，1800，2400，3000，6400，8000，10000
紫光蝸桿減速機-NMRW090紫光渦輪減速機-清華紫光減速機
臺州清華紫光減速機
1.優(yōu)質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置;
2.充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
3.從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
4.速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
5.精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
紫光減速機 水泥設備、煤炭設備、鋼鐵冶金、礦山機械、船舶、造紙機械、橡膠塑料、石油化工、起重運輸、啤酒飲料、食品包裝、制藥制革、紡織印染、環(huán)保設備等輕、重工業(yè)的動力傳動。在選擇nmrv蝸輪蝸桿減速機的時候一定要注意選擇好型號和減速比。
ZIK減速機，紫光減速機，蝸輪蝸桿減速機型號：
NMRW025(可選5-100速比） 鑄鋁材質 輸出孔直徑為11MM
NMRW030(可選5-100速比） 鑄鋁材質 輸出孔直徑為14 MM
NMRW040(可選5-100速比） 鑄鋁材質 輸出孔直徑為18/19MM
NMRW050(可選5-100速比） 鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/24MM
NMRW063(可選5-100速比） 鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/28 MM
NMRW075(可選5-100速比） 鑄鋁材質 輸出孔直徑為28/35 MM
NMRW090(可選5-100速比） 鑄鋁材質 輸出孔直徑為35/38MM
NMRW110(可選5-100速比） 鑄鐵材質 輸出孔直徑為42MM
NMRW130(可選5-100速比） 鑄鐵材質 輸出孔直徑為45MM
NMRW150(可選5-100速比） 鑄鐵材質 輸出孔直徑為50MM
以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴展至1:300
軸輸入型蝸輪蝸桿減速機型號：（單位為毫米）
NRW030(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為14 輸入軸為9
NRW040(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11
NRW050(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14
NRW063(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19
NRW075(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24
NRW090(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24
NRW110(可選5-100速比）鑄鐵材質 輸出孔直徑為42 輸入軸為28
NRW130(可選5-100速比）鑄鐵材質 輸出孔直徑為45 輸入軸為30
NRW150(可選5-100速比）鑄鐵材質 輸出孔直徑為50 輸入軸為35
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹:
NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。
DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到*的工況，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于*級減速機的機座規(guī)格。
歡迎廣大客戶前來垂詢購買中研 紫光減速機 。
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